事实上，早在2017年9月，印度在自己制造的高铁梦迟迟没有进展的情况下，就已经决定采用日本新干线高铁，并将在今年全面开工。日本为拿下该项目，也是不惜血本，拼了老命要向印度提供约1900亿日元（约合150亿美元）的贷款，又卖力又贴钱，并破例大幅降低利息，从以往通常超过1%的年息降低到0.1%，甚至把通常30年的偿还期延长到50年。

印度面对如此大额度的优惠促销，当然是相当激动啦，这不一激动，就把“和谐号”高铁的图片贴到了宣传新干线的文章中。首先，小编在此感谢印度无偿宣传高铁，其次，小编心疼日本在看到“和谐”两个大字时，是否会口吐鲜血。

而据《纽约时报》评论，印度雄心勃勃地希望建设超过1万公里的高铁网，但进展甚微，虽然日本提供的新贷款和技术有助于改善印度铁路系统，但是连印度钢铁公司的产品，甚至都无法满足新铁路建设需求，加上安全检修费用高达150亿美元，已经存在许多问题的印度财政或难以支持。

另外，由于印度的人均收入仍很低，而且存在建设高铁用地难的问题，这就意味着印度推广日本的高铁可能会收不回成本，小编担心日本有可能亏的血本无归。再联系起来印度各种花式掉飞机、军舰船坞里翻船、摩托车外挂、火炮炸膛……

最近一段时间，一向为女排和乒乓球领域十分活跃的魏纪中确实是有点销声匿迹的意思，从女排世锦赛结束以后他确实就在公众的视野消失了，这个事情确实有些反常，那么魏纪中住哪里了呢？他为什么会不发表观点了呢？我们好好的分析一下。

魏纪中哪里也没有去，也没有其他的事情分担他的精力，他之所以在很长一段时间不出现了我认为应该是如下的两个原因。第一，魏纪中虚岁已经84岁了，确实是精力有限了，不愿意再关心其他的事情，只想自己好好的颐养天年了，而且几千年来都流传着73和84是人一生中的两个坎，但凡这个年纪的人都要格外注意，魏纪中可能也开始注意自己的身体和生活了。

第二，前段时间魏纪中被骂伤心了。在几个月之前，网上掀起了批评魏纪中的热潮，其中有理智分析的声音，有夸大其词的声音，当然也有毫无根据的侮辱。在这种情况下魏纪中确实是伤心了，他先是在网上承认了自己有些言论是不当的，接下来有表达了自己真的很伤心，并且表示以后不会多说话了。魏纪中84岁了，他没有经历过网上的口诛笔伐，他挺不住了，于是就选择了渐渐的消失在公众的视野当中。

魏纪中的不当言论确实不少，而且都集中在乒乓球和女排这两个优势项目上，对于国足这样的让人操心的项目，魏纪中是不掺和的。对于女排他先是一直推荐自己的老乡蔡斌担任主教练，后来蔡斌因为成绩不好下课以后魏纪中也是一直支持他。郎平带领女排力挽狂澜以后，魏纪中又认为郎平不应该再续约了。他的一系列言行确实是严重的损害了女排的利益。对于乒乓球他也说过不少话，比如当年他建议刘国梁下课，并且认为队确实是太强了，应该勇于试错，输一些比赛，结果如今的队真的失去了统治力了。魏纪中的心可能是好的，但是他确实是在一直损害女排和乒乓球的利益。

魏纪中老人已经84岁了，他是时候好好的休息一下，颐养天年了，希望他未来的生活能够快乐。

有消息称2030年起开始禁售燃油车，从那时起就是逐渐淘汰纯燃油车的时候了。随着世界各国对环境保护的重视，以后的混动车型和纯电动车型将是必然。

各大车企也已经在电动车领域耕耘多年，加上的大力扶持，车企也是做的有声有色。我们最熟悉的比亚迪，其生产的很多车型已经受到了国人的好评，甚至部分车型远销世界其他国家。

目前新能源汽车领域最主要的还是电池技术，买新能源汽车时续航里程也是我们最关注的重点之一。目前的电池技术差不多已经做到极限。续航里程大的车型无非是搭载更大的电池。

2020年3月份时比亚迪给我们带来了一个好消息，其生产的刀片电池问世了，该电池不但具有三元锂电池的高能量密度，还具有优秀的安全性。

而以后的技术发展方向可能是燃料电池的实际应用。目前还在试验阶段的氢燃料电池可能是重点研究的对象。氢燃烧后生成水，对环境完全没有污染。具汽车工业协会消息称，张家港氢云新能源研究院有限公司牵头起草的《燃料电池电动汽车车载供氢系统振动试验技术要求》草案编写工作已经完成。这预示着无论是企业还是国家，都对氢燃料电池技术看好，这肯定是未来环境友好型电池的关键技术之一，也是目前研究的方向之一。

目前哪些城市更有发展前景？我国改革开放39年以来，一些城市迅速崛起。我认为以下城市的发展前景值得期待：

1，重庆：一个直辖市，分了六万多平方公里的山区，拉走了四川那么多贫困县，发展如此之快真是奇迹，就算上海分了那么多山区也不会发展好到哪里去啊，重庆的发展前景让人期待。

2，成都：看看四川省，大多数地方还没有脱贫，可是成都呢？已经快速加入发达地区水平了，一对瘦子当中坐着一个大胖子，如此风景让人看了意外。暂且不论这种省城独大，一城超大的发展模式到底好不好，成都本身的发展前景是可观的！

3，苏州：一个让人叹息的城市，有着当年深圳发展的影子，可没有深圳发展的条件，没有政策支持，但是苏州还是发展起来了，现在的gdp比某些所谓的一点五线城市高出很多，可谓发展惊人，如若转型成功，苏州的前景将更为广阔！

4，深圳：一个三十多年前还是一个小农村的地方，谁会想到，在三十年里，它会成长为一个国际化大都市，南方经济中心之一，最具竞争力的城市之一，深圳的表现之好让人感到意外！深圳的发展前景依然无限看好！

目前哪些城市更有发展前景？除了以上4座城市，你还有补充的吗？

电信运营商官方宣称5G基站的覆盖半径在250米~300米，有网友也对5G基站的实际覆盖范围进行了实地测试，得出了结论是在较空旷的320米半径范围内5G手机和5G基站可以相互通信。

一个4G基站的覆盖半径是1~3公里左右，这样算下来，一个4G基站的覆盖范围，需要4~8个5G基站来覆盖。

• 2G基站的覆盖半径约为5-10公里；
• 3G基站的覆盖半径约为2-5公里；
• 4G基站的覆盖半径约为1-3公里；
• 5G基站的覆盖半径约为100-300米；

为什么从1G到5G，使用的频率越来越高？覆盖半径也越来越短？

我们都知道手机基站无线通讯是以电磁波为载体，来进行各种信息的交换，不同的频率的电磁波决定了他们不同的特性以及应用场景。

无线电波和光波都属于电磁波，电磁波具有波的特性，频率越高，波长就越短。波长越短，电磁波就越是趋近于直线传播，绕射的能力也就越差。5G所使用的是毫米波，穿透障碍物所产生的能力消耗会使得传输距离变短，那么单个基站信号覆盖的范围就越小，想要确保信号有效的覆盖，基站的数量就要增加。

频率越高能使用的频率资源也就越丰富，能实现的传输速率就越高。这就好比车道越多，可以经过的车辆也就越多，相同时间内传输的资源也就越多。

30GHz以上有丰富的频谱资源，按照换算关系，1GHz=1000MHz，1MHz=1000kHz，毫米波的频谱资源是数量级的提升。所以毫米波能够带来更高的接入用户数、更快的网络速度和更低的时延。

在移动通信初期一方面受限于技术，另一方面受限于成本，所以没有采用毫米波来进行通信，这样基站可以获得更大的覆盖范围。随着1G、2G、3G、4G、5G的发展，使用的电波频率越来越高。频率资源越丰富，能实现的传输速率就越高，这样才能满足人们日益增长的网络需求。

1G时代大哥大需要很长的天线，2G时代的手机也有突出来的天线，而现在的手机已经完全看不到天线的存在，并不是天线没有了，而是天线变小了。手机通信的频率越高，波长越短，所需要的天线也就越短。5G时代毫米波通信，天线也可以变成毫米级，这样就表示手机里可以塞很多根的天线来保证传输的稳定性。

实际上不管是2G、3G还是4G时代，毫米波一直都存在，它的历史可以追溯到19世纪90年代。毫米波在过去主要用途还是卫星通信、雷达和一些军事用途。调过的小伙伴们都知道，卫星大锅必须瞄准卫星的方向，哪怕稍微歪一点，都会影响信号质量。

凡事都有利就会有弊，5G能带来更快的传输速率、更高的用户接入数、更低的时延。但最大的问题就是传输距离大幅缩短了、覆盖能力大幅减弱了。那么覆盖同一个区域，需要的5G基站数量，就会大大超过4G。

如此密集的5G基站该如何布局？

4G基站在人口密集的城市基本已经做到了500米一个，而某些城市的中心区域，已经达到了200~300米一个，甚至有些区域已经达到了100米一个的程度。

5G在城市中心区域大概每200~300米就需要建1个5G基站，这个和4G所需要的基站相当。但由于5G信号的穿透力大幅减弱，在人群分布密集的写字楼、居民区、商业区域，还需要建设更为密集的5G室内基站。在现有建筑格局下，某些区域可能没有足够的面积去建造信号塔，所以将来会出现很多“微缩版”的5G基站。

楼顶的通风管道、小区的路灯、小区各种指示牌都有可能是一个“微缩”的基站。甚至于草坪里一块不起眼的爱护花草的指示牌都有可能是经过伪装的基站。

基站小，功率低了，但每个人的通信质量得到了保障。而采用一个大基站，离得近信号好，离得远信号弱。

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